Sàn nâng đầu thủy lực
Xi lanh thủy lực nâng phần đầu sàn để hạ thấp khu vực phía sau, hỗ trợ thiết bị cơ giới di chuyển lên xuống thuận lợi hơn.
Giải pháp vận chuyển máy công trình và xe cơ giới được thiết kế để tối ưu quá trình lên xuống thiết bị, nâng cao độ an toàn và giảm thời gian triển khai tại công trường.

Xe HINO FL chở xe máy chuyên dùng được phát triển trên nền chassis tải trung – tải nặng, kết hợp hệ thống sàn chở máy nâng đầu bằng thủy lực.
Khi làm việc, đầu trước của sàn được nâng lên để phần cuối sàn và cầu dẫn hạ thấp về phía mặt đường. Cấu trúc này giúp giảm góc tiếp cận khi đưa máy xúc, xe lu, xe nâng, máy rải, thiết bị nâng người hoặc các loại xe cơ giới lên sàn.
Khi hoàn tất quá trình chất tải, hệ thống thủy lực đưa sàn trở lại vị trí vận chuyển. Thiết bị được cố định bằng các điểm neo, dây chằng hoặc xích chuyên dụng trước khi xe di chuyển.
Kết cấu xe được phát triển theo định hướng tối ưu góc lên xuống, khả năng chịu tải, độ ổn định và mức độ thuận tiện cho người vận hành.
Xi lanh thủy lực nâng phần đầu sàn để hạ thấp khu vực phía sau, hỗ trợ thiết bị cơ giới di chuyển lên xuống thuận lợi hơn.
Hạn chế hiện tượng gầm máy hoặc bộ công tác va chạm với mép sàn, đặc biệt đối với thiết bị có khoảng sáng gầm thấp hoặc chiều dài cơ sở lớn.
Dầm dọc và dầm ngang được tính toán theo tải trọng tập trung của bánh xe hoặc xích máy, góp phần duy trì độ cứng và hạn chế biến dạng sàn.
Sàn có thể sử dụng thép chống trượt, lưới thép kéo giãn, gỗ chịu tải hoặc kết cấu kết hợp để phù hợp với bánh lốp, bánh thép và xích cao su.
Các vị trí móc xích và tăng đơ được phân bố dọc hai bên sàn, tạo điều kiện cố định máy theo nhiều kích thước và phương án chất tải khác nhau.
Chiều dài sàn, kết cấu cầu dẫn, loại tời, hệ thống chân chống và trang bị an toàn được thiết kế theo loại máy khách hàng thường xuyên vận chuyển.
Hệ thống nâng đầu giúp giảm phụ thuộc vào cầu dẫn rời và thiết bị hỗ trợ bên ngoài, góp phần rút ngắn thời gian chuẩn bị cho mỗi lần lên xuống máy.
Người vận hành điều khiển hệ thống thủy lực để đưa sàn về vị trí chất tải mà không cần lắp đặt nhiều bộ phận rời phức tạp.
Tốc độ nâng và hạ được kiểm soát thông qua cụm van thủy lực, giúp quá trình thay đổi góc sàn diễn ra ổn định.
Góc tiếp cận thấp phù hợp hơn với xe nâng, xe lu nhỏ, thiết bị nâng người và nhiều loại máy có khoảng sáng gầm hạn chế.
Một xe có thể phục vụ nhiều nhóm thiết bị khác nhau, phù hợp doanh nghiệp cho thuê máy, thi công và dịch vụ vận tải cơ giới.
Đỗ xe trên nền đường ổn định, kéo phanh đỗ, đặt cảnh báo và kiểm tra khoảng không gian phía sau xe.
Kích hoạt PTO và hệ thống thủy lực để nâng đầu trước, đưa phần cuối sàn về góc chất tải phù hợp.
Điều khiển máy tự di chuyển lên hoặc sử dụng tời kéo trong trường hợp thiết bị không thể vận hành độc lập.
Đưa sàn về vị trí vận chuyển, khóa cơ cấu an toàn và chằng buộc thiết bị tại các điểm neo chịu lực.
Xe phù hợp với các đơn vị thường xuyên luân chuyển máy móc giữa kho bãi, công trường, nhà máy và khu vực bảo trì.
Vận chuyển máy xúc bánh lốp, máy đào mini và thiết bị thi công nền móng.
Phục vụ các dự án cầu đường, san lấp và thi công hạ tầng giao thông.
Vận chuyển xe nâng hàng, xe nâng người và thiết bị làm việc trên cao.
Chuyên chở máy kéo, máy gặt, máy làm đất và thiết bị sản xuất nông nghiệp.
Hỗ trợ doanh nghiệp cho thuê máy giao và thu hồi thiết bị tại nhiều địa điểm.
Vận chuyển máy phát điện, máy nén khí và cụm thiết bị công nghiệp có khung bánh xe.
Chuyên chở phương tiện cơ giới không đủ điều kiện hoặc không phù hợp để tự di chuyển đường dài.
Có thể cấu hình thêm tời kéo và trang bị hỗ trợ cho các nhiệm vụ vận chuyển, thu hồi thiết bị.
Mỗi xe được thiết kế dựa trên loại máy vận chuyển, trọng lượng khai thác, kích thước bao và yêu cầu phân bố tải trọng trên từng trục.
| Xe chassis | HINO FL thuộc dòng HINO 500 Series, cấu hình 3 trục 6×2. |
|---|---|
| Kiểu công năng | Xe tải chở xe máy chuyên dùng, máy công trình và thiết bị cơ giới. |
| Cơ cấu nâng | Nâng đầu sàn bằng xi lanh thủy lực, dẫn động từ hệ thống PTO và bơm thủy lực. |
| Khung sàn | Thép kết cấu cường độ cao, dầm dọc và dầm ngang gia cường theo tải trọng thiết kế. |
| Mặt sàn | Thép chống trượt, lưới thép, gỗ chịu tải hoặc kết cấu kết hợp theo loại thiết bị. |
| Cầu dẫn phía sau | Cầu dẫn cơ khí, thủy lực, dạng gập hoặc phần đuôi sàn vát thấp tùy cấu hình. |
| Điểm chằng buộc | Bố trí dọc thành sàn và tại các vị trí chịu lực chính, phù hợp sử dụng xích và tăng đơ. |
| Hệ thống điều khiển | Cụm van điều khiển lắp bên hông xe; có thể lựa chọn điều khiển dây hoặc điều khiển từ xa. |
| Trang bị chiếu sáng | Đèn tín hiệu, đèn biên, phản quang và đèn làm việc phía sau theo cấu hình. |
| Tải trọng cho phép | Xác định theo hồ sơ thiết kế, khối lượng bản thân thực tế, giới hạn tải trọng trục và quy định đăng kiểm hiện hành. |
| Kích thước sàn | Thiết kế theo kích thước thiết bị vận chuyển và chiều dài cơ sở của chassis được lựa chọn. |
| Màu sơn | Sơn công nghiệp theo màu nhận diện doanh nghiệp hoặc yêu cầu của khách hàng. |
Cơ cấu khóa giúp duy trì sàn tại vị trí vận chuyển và hạn chế chuyển động ngoài ý muốn trong quá trình xe hoạt động.
Hệ thống có thể bố trí van chống tụt và van giới hạn áp suất nhằm kiểm soát chuyển động của xi lanh.
Vị trí đặt máy và chiều dài sàn được tính toán để hỗ trợ phân bổ tải trọng hợp lý giữa cầu trước và cụm cầu sau.
Có thể trang bị camera lùi, đèn làm việc, còi cảnh báo và đèn chớp để hỗ trợ vận hành trong khu vực hạn chế tầm nhìn.
Tiếp nhận kích thước, khối lượng và đặc điểm di chuyển của thiết bị để lựa chọn chiều dài sàn, góc nâng và kết cấu cầu dẫn phù hợp.
Phân tích tải trọng tập trung, vị trí trọng tâm và tải phân bố trên các trục trước khi hoàn thiện phương án thiết kế.
Hệ thống thủy lực, khung phụ, sàn chở máy và thiết bị an toàn được tích hợp thành một giải pháp vận chuyển đồng bộ.
Các chi tiết chịu lực được cắt, hàn, lắp ráp và kiểm tra theo hồ sơ kỹ thuật của từng cấu hình xe.
Tư vấn phương án thiết kế, thủ tục nghiệm thu và hồ sơ liên quan đến xe cơ giới chuyên dùng.
Hỗ trợ hướng dẫn vận hành, bảo trì hệ thống thủy lực và cung cấp vật tư thay thế theo cấu hình thực tế.
Hãy cung cấp loại máy, trọng lượng và kích thước thiết bị thường xuyên vận chuyển. TRUONG THINH MOTORS sẽ xây dựng phương án chassis, chiều dài sàn, cơ cấu nâng và hệ thống chằng buộc phù hợp.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Vũ Văn Thanh
Chủ xưởng đồng sơn
|
Auto Long Biên | 0 | |
|
Phạm Tuấn Anh
Chủ doanh nghiệp
|
Auto Parts 24h | 0 | |
|
Lê Tiến Dũng
Tài xế xe tải
|
Phụ Tùng Toàn Cầu | 0 | |
|
Vũ Minh Tuấn
Giám đốc chuỗi cung ứng
|
Cửa Hàng Phụ Tùng Cường Phát | 0 | |
|
Hoàng Đức
Thợ phụ
|
Gara Xuân Thịnh | 0 |